Читаю я в очередной раз новости про путепровод и в очередной раз тихо офигеваю...

Чтобы открыть магистральный путепровод необходимо снести еще 70 гаражей. Стоимость этих построек оценили в 28 миллионов рублей.

http://vtambove.ru/news/society/71769/

И так уже четвертый (поправьте, если не так) год... А сам путепровод-то построен вообще в советские времена, ему уже лет двадцать. И в очередной раз возникает вопрос, в общем-то уже перешедший в категорию риторических - а что, перед тем, как начать работы по оживлению путепровода, нельзя было проверить план на наличие препятствий, которые теперь внезапно возникают с завидной регулярностью? А они всегда есть - то внезапно возникший на пути газопровод, то сам путепровод, внезапно оказавшийся в частных руках (что само по себе - нонсенс), то куча гаражей, которые мешают его проложить, а владельцы почему-то не готовы отдать их даром... Не удивлюсь, если по мере постройки путепровода у него на пути окажется еще индейское кладбище и захоронение ядерных отходов. Может вообще не стоило затевать постройку до завершения подготовительной фазы? И только тогда, когда все препоны, как физические, так и юридические были бы разрушены, можно было бы с чистой совестью заявить о начале работ и быстренько их выполнить... Но нет, мы не ищем лёгких путей. И, учитывая, в какую копеечку влетел городу этот путепровод, возникает еще один вопрос - а не проще ли было построить его с нуля в другом месте?